美团打车发展至今仅进入了南京和上海两座城市，它原本计划进入的北京、杭州等市场因网约车许可证等问题至今迟迟未能推出，面对这种局面对于它来说或许收购一家网约车企业是一个合适的办法。

  在过去数年，国内的网约车市场经历了数轮大战，最终以滴滴合并快的、收购优步中国而结束，最终形成了如今的滴滴一家独大的局面。在滴滴做大之后，滴滴持续提升服务价格，如今相较当初优惠期的价格，其价格已提升了一倍多，而在上下班高峰等时段其还进一步提价。

  滴滴的这样的做法曾为其他网约车公司可以提供了发展机会，其中以曾获得乐视注资的易到发展最为迅猛，从2015年底乐视注资之后起易到以充100送100的优惠方式吸引了大量用户，而易到也借此迅速将业务扩张到全国市场。然而易到的这种巨额优惠的方式让它承受了较大的亏损，随着乐视系出现资金问题，易到的发展也遭受了严重挫折，易到司机曾饱受难提取收入之苦，直到如今韬蕴资本接手才得到解决。

  在易到之后，国内的嘀嗒、首汽约车等网约车企业成为新的挑战者，不过就目前来说这些网约车企业的表现远不如易到，更不要谈挑战滴滴了。首汽约车被用户吐糟价格昂贵、车辆过少，嘀嗒则试图与出租车进行合作，不过因种种原因以及利益等问题它们目前获得的市场占有率较为有限。

  新进入者难以挑战滴滴因多种因素，由于滴滴已获得国内外大量投资机构的支持，包括了国际上知名的投资机构软银和科技行业的领导者苹果等投资机构，累计融资额超过200亿美元，面对这个巨头其他投资机构在支持其他网约车企业的时候都得三思，而如果试图以价格战挑战滴滴的话，资金实力丰沛雄厚的滴滴也可以迅速进行反制，面对强大的滴滴，其他网约车企业普遍经营不太理想。

  对于美团来说，它发展打车业务说是为了与别的业务打通，将自己变成O2O以及本地生活大平台，这是一个美好的前景，其实一致认为更重要的是它可以借此迅速壮大体量以获得长期资金市场的青睐，毕竟它在外卖市场已做成巨无霸，在该行业继续发展终究会遇到天花板，而它当前也已开始向酒店、旅游等市场扩张，显示出它的野心。

  正是因为美团的野心，它选择了进入网约车市场，不过从这半年时间来看，它进入打车市场并不顺利，进入上海市场虽然宣称曾赢取了三分之一的市场占有率，不过却被诟病出现刷单等问题，用户的使用体验也不太好，随后上海方面约谈网约车企业要求各方良性竞争，美团试图以补贴等方式迅速打开市场被扼制，而目前其扩张至其他城市的计划也未见有何进展。

  在这样的情况下，作者觉得收购一家网约车企业是可行的办法。随着各地对网约车管理的加强，网约车牌照成为香饽饽，然而从美团打车的遭遇来看要获得网约车牌照并不是特别容易，而收购一家网约车企业显然可以迅速达成它的愿望，而且这将有利于它节省大量时间成本。

  从目前易到、嘀嗒等网约车企业的经营来看，它们的发展也不太好，缺乏有强大的资本支持，导致这些网约车企业的估值水平不会太高；美团是一家估值超过300亿美元的独角兽，手握现金数十亿美元，它完全有足够的资金收购其中一家网约车企业。在这些网约车企业当中，作者觉得易到应该一个不错的目标，作为易到大股东的韬蕴资本是一家投资机构，估计韬蕴资本也未必愿意长期经营一家公司应该愿意以合适的价格迅速转手。

  滴滴在美团推出网约车服务之后也迅速推出了外卖服务，由于美团挑起的战争，滴滴正迅速扩张外卖服务，目前滴滴外卖已进入无锡、南京、泰州、成都等四座城市，相较起美团打车的发展显然滴滴外卖发展要更快一些，这反过来又迫使美团外卖加快发展网约车业务，这也是作者觉得美团应该收购一家网约车企业进而迅速展开网约车业务的因素。

  综上，作者觉得在多种因素的影响下，美团如决心发展网约车业务的话，收购一家网约车企业是一个恰当的办法，而在当前除滴滴之外的网约车企业经营不佳的情况下也是一个适当的收购时机。

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